驅動橋橋殼橫向疲勞試驗機1、 橫向疲勞試驗載荷最大為0.8倍滿載軸荷，達到規(guī)定的次數(shù)或至樣品損壞

2. 動態(tài)垂直加載，兩點支撐；加載頻率0.5-3Hz

3.負荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移

主要技術指標：

?最大試驗力：1200kN

?試驗力示值精度：2%-100%FS范圍內為±1%

?試驗力動態(tài)示值波動度：±1%FS

?作動器最大位移：±75mm

?主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等(剛性支撐時，彈性支撐不設定)

?加載頻率范圍：0.01—8Hz

       主要功能特點：

?底座整體鑄造、框架式主機，結構緊湊合理，多年應用驗證了結構的穩(wěn)定性；

驅動橋橋殼橫向疲勞試驗機橋殼彎曲靜強度執(zhí)行機構---靜態(tài)油缸

1、最大試驗力：1200kN

2、油缸有效行程：0-200mm

?橋殼彎曲疲勞加載執(zhí)行機構——伺服直線作動器

1、最大動靜態(tài)試驗力：（±600kN） 

2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

?橋殼制動疲勞加載執(zhí)行機構--伺服直線作動器

1、最大動靜態(tài)試驗力：（±150kN） 

2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

?橋殼橫向疲勞加載執(zhí)行機構--伺服直線作動器

1、最大動靜態(tài)試驗力：（±100kN） 

2、作動器有效行程：±75mm(總行程150mm)

3、多級密封，長時間動作無漏油

a、活塞桿支撐設計采用非金屬大間隙設計，抗側向力能力強，高速不燒結，適于高速長時動作

b、作動器動作極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產生損傷

c、模塊化設計制作，低阻尼、高響應、高壽命