汽車千斤頂動靜態(tài)性能試驗機用于測量起重及卸載時扭矩的實時變化，電腦軟件實時顯示曲線，包括X,Y向進行位移變化時，扭矩的變化都能夠真實的反應出來，同時采集并記錄、保存。

產(chǎn)品原理：

1、動載試驗原理

按上圖可以清楚的知道這臺液壓試驗機的工作原理，當向z軸施加上一定的載荷后，伺服電機減速機鏈接扭矩傳感器（扭矩傳感器固定在工作臺面，為*約束），經(jīng)兩處萬向鉸接（受力角*一樣）和自由伸縮桿帶動T型螺桿旋轉，使千斤頂從最di處升到最高處（注：此時，x，y，z軸載荷不變或者根據(jù)載荷譜施加試驗力），反復進行升降，電腦記錄試驗力-時間、扭矩-時間、位移-時間曲線等，此時完成千斤頂?shù)男阅軝z測。

2、三軸試驗原理

當垂向z軸施加一定的載荷后，x軸和y軸分別或者同時進行位移的變化，此時電腦記錄試驗力-時間、扭矩-時間、位移-時間曲線等。

在做動載試驗時T型螺桿的位置是會隨著千斤頂?shù)纳刀l(fā)生改變和變化。（注：千斤頂?shù)纳?，造成和扭矩傳感器不同心，檢測出的數(shù)據(jù)有偏差，還有三軸試驗時也會考慮做動載試驗時出現(xiàn)的數(shù)據(jù)有偏差。解決的方案是在千斤頂?shù)募虞d旋轉軸部分和扭矩傳感器的輸出軸部分，分別加上相同的萬向節(jié)，在中間過渡部分連接為自由伸縮桿，萬向節(jié)調整角度的變化，自由伸縮桿用來調整角度變化的同時所產(chǎn)生的位移變化，就是相當于把輸入端的動能*平移到萬向節(jié)所連接的絲桿上面，是力的有效轉移。力矩載荷不會因為絲桿位置的變化而產(chǎn)生變化）。

3、油壓千斤頂?shù)臋z測

    試驗原理跟剪式千斤頂一樣，所不同的是增加了加壓桿的加壓機構.該項功能為選配，不在標準配置之列。

3.1加壓桿行程:0-500mm;

3.2加壓力臂：500mm;

汽車千斤頂動靜態(tài)性能試驗機

產(chǎn)品試驗：

1、動載試驗

在千斤頂升降的過程中，按千斤頂要求，施加恒定的載荷，或者是根據(jù)高度變化的對應載荷譜，千斤頂從最di升到最高，在這過程中檢查千斤頂有無變形或者頂不起的情況。千斤頂頂部施加額定的負載，該負載可以保持不變，也可以根據(jù)升起高度施加載荷譜規(guī)定的載荷。電機減速機旋轉，檢驗千斤頂?shù)钠鹬啬芰?，此時扭矩傳感器采集扭矩曲線。

2、靜載實驗

千斤頂上施加一定的載荷，靜止狀態(tài)通常壓1小時（可延長），模擬實際使用時千斤頂?shù)慕Y構或者材料的強度。

3、靜過載測試（破壞性測試）

把千斤頂打到最高位置和中間位置或設定位置，在千斤頂上壓150%額定的標稱重量，靜止狀態(tài)通常壓10分鐘（可延長），檢查千斤頂有無變形或壓壞，同時記錄力—變形曲線。

4、三軸試驗（抗側向力測試）

在實際使用過程中，千斤頂?shù)氖芰顟B(tài)不會是絕對垂向力，此時應對千斤頂施加Z方向（垂直千斤頂）的試驗力，當施加到一定載荷，X軸和Y軸進行有限的位移變化，模擬實際工況，完成對千斤頂?shù)臋z測。此時，X,Y,Z三個方向的力值均根據(jù)千斤頂高度施加，并且三個方向的試驗力互不影響。