孟洋

安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801

摘要：當(dāng)前，在行業(yè)整體電力系統(tǒng)當(dāng)中，無人值班變電站占比不斷增大，是較為成熟的一種變電站技術(shù)，對其運(yùn)行維護(hù)管理是確保無人值班變電站運(yùn)行質(zhì)量的主要保障。在電力行業(yè)中，運(yùn)行管理模式作為較為重要的管理手段，其工作模式和應(yīng)用對電力系統(tǒng)運(yùn)行水平有著很大的影響。所以，在現(xiàn)階段我國社會對電力管理需求不斷增大的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對無人值班變電站的運(yùn)維管理研究具有重要的意義。

關(guān)鍵詞：無人值班變電站；運(yùn)維管理模式；變電所運(yùn)維;

1.1常見的運(yùn)維管理模式

    在現(xiàn)階段無人值班變電站運(yùn)行維護(hù)管理當(dāng)中，較為常見的管理模式有以下相關(guān)幾種：一，“調(diào)度所+操作隊(duì)"模式。主要就是對無人值班變電站運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)督管理，同時(shí)按照變電站要求，對變電站實(shí)施遙控，操作團(tuán)隊(duì)由變電站工區(qū)對其進(jìn)行負(fù)責(zé)，職責(zé)就是對無人值班變電站做好相應(yīng)的巡視和運(yùn)維，并且按照調(diào)度下達(dá)的指令來對現(xiàn)場故障進(jìn)行操作處理。二，“調(diào)度所+集控中心"模式。主要就是按照無人值班變電站的實(shí)際處所和數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)所確定的，采用各個(gè)集控站對變電站進(jìn)行監(jiān)視和遙控，每一個(gè)集控站負(fù)責(zé)的變電站數(shù)量也是有限的，同時(shí)還需要對無人值班變電站做好巡查和運(yùn)行維護(hù)，需要根據(jù)調(diào)度所發(fā)出的指令來對變電站設(shè)備故障進(jìn)行合理處理。

1.2無人值班變電站運(yùn)維管理模式分析

（1）運(yùn)維管理的工作原則。每一個(gè)運(yùn)行維護(hù)操作站在理論上管理的變電站數(shù)量為4~8座，不能小于4個(gè)。在對運(yùn)行維護(hù)操作站選址中，基本上都是按照變電站區(qū)域和重要性以及設(shè)備運(yùn)行狀況等條件來設(shè)置的，在確保運(yùn)維操作站可以對變電站距離要求符合規(guī)范的基礎(chǔ)上，可以保證至多花費(fèi)120min可以到達(dá)較遠(yuǎn)的無人值班變電站。

（2）人員配置。操作站的人在配置中需要按照本區(qū)域變電站要求來配置，對人員有針對性的配置。在這當(dāng)中，需要對其中的相關(guān)客觀因素進(jìn)行重點(diǎn)思考，在對相關(guān)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)了解基礎(chǔ)上，對人員配置情況進(jìn)行合理配置。

在運(yùn)行維護(hù)人員配置當(dāng)中，負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)值班人員不需要兼任駕駛員，駕駛員由公司進(jìn)行聘任，同時(shí)變電站衛(wèi)生工作也是聘任，保證運(yùn)維人員在變電站之后可以及時(shí)投入故障處理當(dāng)中，以此來對工作質(zhì)量有效提升。

（3）硬件配置。硬件需要根據(jù)運(yùn)行維護(hù)操作站所負(fù)責(zé)的變電站數(shù)量與節(jié)點(diǎn)進(jìn)行合理配置，符合各項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要盡可能適應(yīng)現(xiàn)場環(huán)境，滿足現(xiàn)場技術(shù)要求。

1.3研究變電站運(yùn)維管理工作中的重點(diǎn)、要點(diǎn)

（1）分析信號、判斷信號。對變電站運(yùn)行狀況當(dāng)中所反饋的所有信息都是來自監(jiān)控中心，并且監(jiān)控中心將所收集的信息及時(shí)傳輸?shù)奖O(jiān)控終端，在便于運(yùn)行維護(hù)人員對故障查看時(shí)可以及時(shí)引導(dǎo)人員做好維修工作，從而使得變電站運(yùn)行穩(wěn)定可靠。（2）分區(qū)操作模式。在無人值班變電站運(yùn)行維護(hù)當(dāng)中，較為常見的工作模式是分區(qū)操作模式，采用分區(qū)操作，在便于運(yùn)行維護(hù)人員可以對故障問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)的同時(shí)，還可以使得分工更加的明確化，使運(yùn)維操作站的工作效率可以提升。

    與行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)結(jié)合起來，以下主要就對當(dāng)前無人值班變電站運(yùn)行維護(hù)管理模式的實(shí)際應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)化的探討，以此來總結(jié)出對無人值班工作效率提升產(chǎn)生制約的原因進(jìn)行分析。

2.1無人值班變電站操作巡視及處理存在隱患

    在對變電站操作巡視處理中自身存在著一定的隱患，在實(shí)際的變電站運(yùn)行管理中對無人值班管理模式融入，其中所存在的隱患就會擴(kuò)大，從而產(chǎn)生更大的問題。比如，在無人值班之前，設(shè)備管理人員只對自身所負(fù)責(zé)的變電站當(dāng)中設(shè)備進(jìn)行巡視和操作。但是在無人值班之后，其中所存在的信息就會積累，此外采用這種模式，信息巡視和處理中相關(guān)的方法和手段也不是很完善，對變電站的日常運(yùn)行有著很大的影響。

2.2無人值班變電站缺乏一定的監(jiān)管和維護(hù)

    盡管對無人值班變電站運(yùn)維管理模式的應(yīng)用，是確保變電站的工作效率能夠提升的一種先進(jìn)模式，并且對無人值班概念提出后，很多從事相關(guān)工作的人員對其了解不是很多，因此在實(shí)際的工作中開展并不順利。在后期的監(jiān)督和維護(hù)工作中也缺少相應(yīng)的支持，使得無人值班變電站管理運(yùn)行維護(hù)工作的范圍和程度都比較低。

2.3無人值班變電站運(yùn)維管理模式本身存在問題

    因?yàn)闊o人值班變電站運(yùn)行維護(hù)管理模式在我國應(yīng)用起步比較晚，這樣就使得一些基礎(chǔ)性的工作還沒有落實(shí)，比如，無人值班變電站在運(yùn)行中需要先進(jìn)的技術(shù)作為支撐，然而現(xiàn)階段設(shè)備還不能*實(shí)現(xiàn)程序操作，很多工作還需要人工進(jìn)行輔助。除此之外，其中很多設(shè)備的操作程序不緊密，一些支持變電站的計(jì)算機(jī)也缺少完整的功能。

3.1監(jiān)控體系+五防閉鎖體系

    無人值班變電站在運(yùn)行管理運(yùn)維中，所應(yīng)用的技術(shù)分別是對監(jiān)控體系和五防各自裝設(shè)，沒有融合的習(xí)慣。實(shí)際上，采用這種模式，對設(shè)備的資源共享不是很有利，對提升運(yùn)行維護(hù)工作的可靠性也不利。采用遠(yuǎn)程監(jiān)控體系之后，為了防止產(chǎn)生這些問題，運(yùn)維人員就需要對監(jiān)控體系和五防閉鎖體系結(jié)合應(yīng)用，以此實(shí)現(xiàn)二次回路電氣閉鎖，采用監(jiān)控體系可以對變電站運(yùn)行的整個(gè)流程進(jìn)行監(jiān)控，這樣除了能夠?qū)ψ冸娬具\(yùn)行穩(wěn)定性提升，還可以對運(yùn)維工作的壓力減少和減緩，并且還能夠提升無人值班變電站運(yùn)行質(zhì)量。

3.2利用工視電視監(jiān)控體系作輔助

    隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，無人值班變電站運(yùn)維工作也是越來越智能化。工業(yè)電視監(jiān)控體系在保證變電站穩(wěn)定運(yùn)行當(dāng)中有著非常重要的作用。采用工業(yè)電視監(jiān)控體系，除了可以對變電站的巡查工作可以替代，可以防止由于作業(yè)人員在進(jìn)入到變電站中檢查設(shè)備而產(chǎn)生的相關(guān)問題。同時(shí)，對運(yùn)行維護(hù)人員直接參與到故障處理流程縮短，從而對故障的處理效率可以提升，保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定和可靠。

3.3優(yōu)化、完善管理體系

    為了確保運(yùn)行維護(hù)管理工作可以順利實(shí)施，就需要運(yùn)維人員能夠全身心地投入運(yùn)維服務(wù)工作中，這就需要對管理體系進(jìn)一步優(yōu)化和完善，采用完善的績效考核機(jī)制，對責(zé)任合理落實(shí)，調(diào)動運(yùn)維人員工作熱情的同時(shí)激發(fā)人員的工作積極性。無人值班變電站自身的安全責(zé)任非常重，為了確保變電站自身的安全性可以提升，在職的員工都需要能夠有效參與變電站運(yùn)行維護(hù)工作，在對設(shè)備安全巡查基礎(chǔ)上加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的重視。為了對運(yùn)行維護(hù)人員的工作積極性調(diào)動，就需要對績效考核體系和獎(jiǎng)懲體系有效的融合，按照相關(guān)準(zhǔn)則，實(shí)施獎(jiǎng)懲。對管理體系的結(jié)果說明進(jìn)行優(yōu)化和完善，采用合理的管理模式，在對人員工作積極性提升的基礎(chǔ)上，使運(yùn)維人員形成緊密意識，在對既有的傳統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)模式更新的基礎(chǔ)上，將無人值班變電站設(shè)備的巡查質(zhì)量提升。

4.1云平臺簡介

功能：

    按照國家電網(wǎng)公司的統(tǒng)計(jì)，10kV及以上供電電壓等級的工商業(yè)用戶有200萬戶以上，此類“用戶側(cè)變配電所"產(chǎn)權(quán)歸電力用戶所有（工商企業(yè)、住宅小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等），雖然數(shù)量眾多，但是日常的運(yùn)行維護(hù)工作比較傳統(tǒng)，普遍存在以下痛點(diǎn)：運(yùn)維效率低、響應(yīng)慢、運(yùn)維過程不標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、巡檢過程難以監(jiān)管、設(shè)備檔案管理缺失、運(yùn)行大數(shù)據(jù)缺少分析。安科瑞變電所運(yùn)維云平臺AcrelCloud-1000根據(jù)市場需求反饋，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)為電力運(yùn)維企業(yè)提供線上運(yùn)維服務(wù)平臺，實(shí)時(shí)集中監(jiān)測所有變電所用電情況、統(tǒng)一調(diào)度運(yùn)維巡檢安排，線上線下聯(lián)動；將企業(yè)集團(tuán)/高等院校內(nèi)廣泛分布的變電所集中統(tǒng)一管理，提高運(yùn)維效率、提高故障響應(yīng)速度；為售電企業(yè)提供電能集抄服務(wù)，即時(shí)掌握用戶用電量情況，避免偏差考核；響應(yīng)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的政策，增加客戶粘性，為后期的增值服務(wù)開展做準(zhǔn)備。

應(yīng)用場所：

4.2平臺結(jié)構(gòu)

4.3平臺功能

綜合看板

通過綜合看板可整體了解平臺的運(yùn)行情況，并預(yù)設(shè)多個(gè)模板供用戶選擇，是平臺對外展示的窗口和集中控制中心；

電力監(jiān)測

通過矢量配電圖實(shí)時(shí)監(jiān)測變電所用電情況，畫面響應(yīng)遙信變位、遙測越限報(bào)警，點(diǎn)擊某個(gè)配電回路后可以查詢該配電回路的各類詳細(xì)用電參數(shù)，包括實(shí)時(shí)值、機(jī)小值、極大值、平均值；

環(huán)境監(jiān)測

實(shí)時(shí)監(jiān)測變電所的運(yùn)行環(huán)境，包括環(huán)境溫濕度、水浸、門磁、煙感、線纜溫度等，并可實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)視和錄像回放；

故障報(bào)警

可配置遙信變位報(bào)警（水浸、煙霧、門磁、開關(guān)跳閘等）、遙測越限報(bào)警（過壓、欠壓、過流、線纜溫度過高、繞組溫度過高等）、運(yùn)行報(bào)警（儀表離線、網(wǎng)關(guān)離線等），并將接收到的報(bào)警通過短信、網(wǎng)頁推送，報(bào)警上下限可根據(jù)現(xiàn)場情況靈活配置；

    

能效分析

按照配電回路、區(qū)域、部門、分項(xiàng)（照明、空調(diào)、動力等）統(tǒng)計(jì)每時(shí)、每天、每月、每年用電數(shù)據(jù)，并進(jìn)行同環(huán)比分析；按尖、峰、平、谷統(tǒng)計(jì)各配電回路的用電量及用電金額；按月統(tǒng)計(jì)每個(gè)回路的需量及發(fā)生值，為需量申報(bào)提供依據(jù)；

設(shè)備檔案

系統(tǒng)可配置每個(gè)變電所內(nèi)變壓器、進(jìn)線柜、出線柜、計(jì)量柜、高壓電纜等設(shè)備信息，記錄設(shè)備的廠家、型號、投運(yùn)日期等，并可通過報(bào)表統(tǒng)計(jì)近期需要保養(yǎng)或更換的設(shè)備；

巡檢消缺

通過系統(tǒng)編制巡檢計(jì)劃，并將計(jì)劃下發(fā)到巡檢人員手機(jī)上，巡檢人員在變電所現(xiàn)場根據(jù)巡檢要求執(zhí)行巡檢任務(wù)，如果在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)缺陷，可記錄缺陷并在系統(tǒng)中生成消缺任務(wù)；

用戶報(bào)告

系統(tǒng)自動匯總變電所一個(gè)月的運(yùn)行數(shù)據(jù)，對變壓器負(fù)荷、配電回路用電量、功率因數(shù)、報(bào)警事件等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并列出在該周期內(nèi)巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的各類缺陷及處理情況；

4.4平臺配置

4.5業(yè)務(wù)模式

數(shù)據(jù)托管模式

用戶在安科瑞的指導(dǎo)下完成變電所的智能化改造，并將數(shù)據(jù)上傳至安科瑞變電所運(yùn)維云平臺，委托安科瑞維護(hù)運(yùn)行數(shù)據(jù)，需根據(jù)接入儀表數(shù)量按年收取托管費(fèi)用，用戶統(tǒng)一通過安科瑞云平臺獲取數(shù)據(jù)；

用戶自建平臺

用戶一次性買斷平臺軟件的使用權(quán)，安科瑞負(fù)責(zé)將云平臺部署到用戶租賃的云服務(wù)器或自建數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器上，變電所運(yùn)行數(shù)據(jù)存放在用戶自己的服務(wù)器里，安科瑞負(fù)責(zé)定期對用戶進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試、配置、使用培訓(xùn)。

    在當(dāng)前我國電力體系當(dāng)中無人值班變電站越來越多，運(yùn)維管理工作的任務(wù)也是越來越重，為了確保無人值班變電站運(yùn)行維護(hù)正常，相對于運(yùn)維管理人員來講，在以后的工作中就需要樹立管理意識，對已經(jīng)開展的運(yùn)行維護(hù)管理工作進(jìn)行總結(jié)，在原有運(yùn)維管理基礎(chǔ)上，對相應(yīng)的工作內(nèi)容和路徑實(shí)施改進(jìn)，保證每一個(gè)運(yùn)維人員都能夠重視運(yùn)維工作，從而為提升無人值守變電站運(yùn)維工作質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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